Трубный бизнес должен восстановиться

Студия aquaArts/Getty Images

Будучи новичком в индустрии стальных труб в 1970-х годах, Дэн Вентура вошел в эту игру, и ему нужно было многому научиться. Разница тогда заключалась в том, что всегда были давние работники завода – ветераны клуба, готовые тренировать молодых людей, поднимающихся по служебной лестнице.

Эта неформальная система наставничества поколений на трубных заводах и в производственных цехах стала столь же необычной, как и бейсболисты Высшей лиги, которые остаются в одной команде в течение 20 лет. Может показаться, что мы живем в прошлом. Но, по мнению Вентуры, если отрасль хочет сохранить хоть какую-то жизнеспособность, предприятия внутри нее должны каким-то образом возродить тот процесс передачи знаний от ветерана к новичку, который когда-то так хорошо им служил.

«На производственном предприятии существовала реальная линия развития, с которой вы начинали и, в конечном итоге, чего могли достичь», — сказал Вентура, давний член правления Ассоциации труб и труб, который перед запуском несколько лет проработал на двух известных производителях трубных заводов. его собственный консалтинговый бизнес Ventura & Associates в Орланд-Парке, штат Иллинойс. «Вы начали с этой части… машины, а затем вы научились этому, когда поднялись и стали оператором этой машины. И затем вы сделали то же самое в судоходстве — ты начал водить погрузчик, потом загружал грузовик, разбирался в документации.

«Это были части пути развития. Это было почти как ученичество».

Эта традиция почти исчезла, потому что люди, которые ее продолжили, уходят за дверь в гораздо большем количестве, чем можно заменить. Эта потеря внутренних, или племенных, знаний только ускорилась с массовой волной выхода на пенсию бэби-бумеров за последние пять-десять лет. По данным Бюро переписи населения США и Бюро статистики труда, с 2011 по 2021 год примерно 1,5 миллиона бэби-бумеров покинули гражданскую рабочую силу.

В мире производства труб и трубопроводов в число исходящих вошли начальники заводов, которые обладали практическими знаниями и могли устранять неполадки в машинах, а также работники профсоюзных линий, которые имели такой же опыт, как и их руководители, но никогда не занимались управлением.

«Итак, вы теряете менеджера, который может обучить нового сотрудника, и вы теряете человека, который имеет наибольший опыт и в то же время проделал работу дольше всех», — сказал Вентура.

Одним из препятствий на пути предоставления новым работникам собственных знаний является широко распространенное желание просто обойти этот процесс. Вместо обучения менее образованных работников многие компании предпочитают нанимать инженеров, которые, как они надеются, просто научатся тому, что нужно делать, самостоятельно, отметил Вентура.

«С приходом новых инженеров это самое сложное: многие предприятия чувствуют, что им нужны технические специалисты на инженерном уровне», — сказал он. «Они забирают этот процесс обучения, а затем говорят рабочему: «Мы собираемся делать это постоянно». Итак, есть что-то вроде: «Мне не нужно делать слишком много, меня будут кормить с ложечки».

Главная причина? Это почти никогда не связано с невежеством или халатностью: многие компании просто не могут найти и удержать людей на начальном уровне для подготовки опытных работников. Привлечение и удержание новых сотрудников в компаниях, которые консультирует Ventura, еще никогда не было таким сложным; краткий обзор его недавнего опыта показывает, что только один из 10 новых сотрудников сохраняет свою работу на долгосрочной основе.

«Семеро не появляются, двое из трех оставшихся уволились после окончания первой недели, потому что это слишком много работы», - сказал он. «Итак, вы получаете только одну десятую часть людей, которых нанимаете в любой момент времени».

Конечно, если пройдет слух, что компания не желает обучать новых сотрудников, то даже привлечь одного человека из 10 будет непросто. Это особенно верно в отношении молодых рабочих, для которых загрязнение на работе утратило ту привлекательность, которую оно когда-то имело, среди таких людей, как Вентура, которым нравилось работать с автомобилями и газонокосилками и пачкать ногти, изучая новую технику.